高雄捷運黃線帶動建工民族區域發展 生活便利性更佳捷運可以說是城市移動效率最「友善」的大眾運輸，高雄捷運於2012年紅線、橘線通車後，運量持續成長中，目前一日平均運量達到約20萬人次，證實越來越多人選擇捷運做為交通移動方式。雖說如此，紅線與橘線的區域仍不夠廣，而令人期盼的捷運黃線終於在近日確定，讓許多人相當期待。國家前瞻基礎建設拍板定案，高雄捷運黃線將於2019年8月正式啟動。這條全新捷運路線總長約22.7公里，總經費1438億元，採「地下捷運」規劃、共23座車站，預計於2027年底完工，2028年通車，預估將影響三民區、鳳山區等人口稠密區約100多萬人。因此，透過黃線捷運的建置，加強擴大都會區路網密度，不僅為更多人帶來便利，同時也將迎來相關沿線的房市成長。三民區位於高雄市中心，人口密集度高，從捷運黃線的建構，便可預期捷運黃線帶來強力的公共運輸，搭配紅線、橘線、環狀輕軌與台鐵等軌道路線，轉乘便利性再提升。其中「建工民族線」(Y6站～Y9站)更是主要人口活動帶、生活機能成熟，原本就具備一定的地段價值性，未來有捷運加持，更是後勢一路看漲，引發眾多建設公司紛紛進場，足見其地段的價值性。
加上建工民族的區域行情，不僅未來黃線捷運通車後迎來的人潮可期，而本身就具備的「高雄最大都會綠帶」條件，從同盟生態綠廊道、高醫大特區、十全滯洪公園、高雄科工館、文化中心等公共設施，由北到南一次串聯而成，商圈、美食、休閒、文化各種生活豐美，隨著捷運達成一次到位的最佳加乘效益。 高雄重大建設帶來的區域崛起，例如亞洲新灣區，其房產價值皆依附在「軌道經濟學」，對於投資者來說，跟著捷運投資就沒錯，這次黃線捷運即將執行動工，其引發的熱潮，勢必將超越過去紅線橘線的開通。
