鐵路地下化後綠地變多了 高雄居民有感高雄鐵路地下化後，老車站回娘家，沿線闢建出15.37公里綠園道，是居民最有感的改變，也成為高雄市民休憩好去處，住高雄鳳山文教路王姓婦人說，綠園道規畫老少咸宜，每天傍晚居民傾巢而出，沿途還有許多大型彩繪可賞，是非常迷人的散步空間。
前市長陳菊昨參加老車站遷回慶典時提到，過去住在鐵軌周邊居民經濟通常較辛苦，地下化後鐵軌移除，闢建為全長15.37公里綠園道，兼具交通、遊憩、景觀，沿線增添許多亮點、綠意，她堅持，這些空間就是該留給市民，讓世世代代高雄人能共享建設成果。
陳菊說，「高雄不是好命囝」，但高雄一直很努力，經費高達998億元鐵路地下化工程，為高雄整體發展帶來更多可能性。過去，市區因為縱貫鐵路長年隔閡，除了影響市容外，也阻隔車站兩側地區的都市發展。鐵路地下化後，藩籬被打破，除了高雄市區，包括左營及鳳山，過去鐵路所及之處，都得到重新發展及活化的契機，
副市長史哲回顧綠園道成形過程及挑戰，他說，在用地和經費獲得解決後，市府2017年7月啟動綠園道細部設計作業。因全段園道長達15.27公里，為加速工程進度及考量周邊地景的縫合，市府將園道工程拆分為左營計畫、高雄計畫、鳳山計畫三標。高雄計畫。鳳山計畫分別交由工務局新工處、養工處辦理，左營計畫因涉及到銜接蓮池潭與美術館的水域，需要營造親水環境及滯洪空間，因此交由水利局來負責。去年8月24日，陳其邁上任後，第一件視察工程就是園道工程，更宣示要加快工程的進度，追趕進度，盡快讓市民期待已久的綠園道，能夠亮相。史哲說，綠園道這15公里很長，這條路也走了很久，看到許多市民在綠園道慢跑、散步、或是一家大小戴著口罩、出門走走，透透氣。這裡，很快就已經成為大家熱愛的休憩場域了。高雄鳳山永勝汽機車借款
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