新高雄車站連接東側「翅膀」 為10月站東路通車暖身新高雄車站今年6月與東側「翅膀」首度串聯，主體架構初步呈現，也預告翅膀下的站東路朝10月通車邁進一步；鐵道局指出，高雄鐵路地下化整體進度已達93％，將加速進行地下站體、商辦大樓、天棚等工程施作。
臉書粉專高雄新車頭近期發布最新一批圖檔，鐵道迷發現新高雄車站的主體，與東側「翅膀」終於接起來了，推斷是為經過翅膀下的站東路通車做準備；新車頭小編還透露，車站地下空間在6月18日已經全區開挖完成。
南工處證實鐵道迷說法，進一步說明被稱為「翅膀」的區域，是新高雄車站主體往東、西兩側延伸的「天棚」，天棚下除了站東路會經過，未來還規畫客運轉乘站，大多數客運會集中到這處翅膀下服務乘客。
除了天棚下的空間運用，東西向約677公尺長的天棚頂部，規劃有自行車道、景觀設計與植栽，未來將串接兩端的綠園道，讓15公里長的廊帶一路暢通，預定2024年可通行。
至於車站地下空間全區開挖完成，南工處指出，是從2002年高雄捷運R11臨時站工程開始，至2022年高雄車站主體工程，前後共挖了20年；後續不用再挖，但仍須在地下場域進行站體與地上建物的結構工程。
高市副市長林欽榮日前曾預告，考量整體交通路網、站東路目標在今年10月底通車；
南工處則強調全力配合，會做好相關整備。
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